прадукты
Электрамабілі BYD Seagull Flying Edition 405km 2023
Пункты продажу прадукту
1、дызайн вонкавага выгляду
Што тычыцца знешняга выгляду, то даўжыня, шырыня і вышыня BYD Seagull Free Edition 2023 года складаюць 3780x1715x1540 мм, колавая база — 2500 мм, памер пярэдніх шын — 175/55R16, памер задніх — 175/55R16, тып пярэдні тормаз - дыскавы з вентыляцыяй, а тып задняга тормазу - гэта суцэльны дыск.
2、дызайн інтэр'еру
Што тычыцца інтэр'еру, сядзенні BYD Seagull 2023 Free Edition выкананы з высакаякаснага скуранога матэрыялу, які забяспечвае дастатковую падтрымку і камфорт.На цэнтральнай кансолі выкарыстоўваецца ВК-экран вялікага памеру, з якім лёгка і інтуітыўна кіраваць.Ехаць зручней.Інтэр'ер аўтамабіля выкананы ў чорна-карычневай каляровай гаме, дэманструючы пачуццё моды і раскошы.
3、Сілавая цягавітасць
Што тычыцца магутнасці, то максімальная магутнасць электрарухавіка BYD Seagull Free Edition 2023 года складае 55 кВт (75 Ps), максімальны крутоўны момант электрарухавіка - 135 Н.Ён чыста электрычны, рэжым руху - пярэдні прывад, скрынка перадач - гэта аднаступеністая скрынка перадач для электрамабіляў, а тып скрынкі перадач - скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам
4、Блейд-акумулятар
Ёмістасць акумулятара складае 30,08 кВт/гадз, тып акумулятара - літый-жалеза-фасфатны акумулятар, характарыстыка акумулятара - лопастная батарэя, марка элемента акумулятара - BYD, а гарантыя на акумулятарны блок неабмежаваная для першага ўладальніка.Спажываная магутнасць складае 9,6 кВт/г, час зарадкі акумулятара складае 0,5 гадзіны для хуткай зарадкі і 4,3 гадзіны для павольнай зарадкі.Інтэрфейс хуткай зарадкі размешчаны на правым крыле, а інтэрфейс павольнай зарадкі - на правым крыле.Чыста электрычны запас ходу, абвешчаны Міністэрствам прамысловасці і інфарматызацыі, складае 305 км.
Параметр BYD Seagull
| мадэль | BYD Seagull 2023 Flying Edition |
| Асноўныя параметры аўтамабіля | |
| Форма цела: | 5-дзвярны 4-мясцовы хэтчбэк |
| Даўжыня х шырыня х вышыня (мм): | 3780x1715x1540 |
| Колавая база (мм): | 2500 |
| Тып харчавання: | чыста электрычны |
| Афіцыйная максімальная хуткасць (км/г): | 130 |
| Колавая база (мм): | 2500 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л): | 930 |
| Падрыхтаваная маса (кг): | 1240 |
| электрарухавік | |
| Запас ходу на электрычным току (км): | 405 |
| Тып рухавіка: | Пастаянны магніт/сінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт): | 55 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Н·м): | 135 |
| Колькасць рухавікоў: | 1 |
| Размяшчэнне рухавіка: | Фронт |
| Тып батарэі: | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
| Ёмістасць батарэі (кВтч): | 38.8 |
| Сумяшчальнасць з зарадкай: | Спецыяльная зарадная куча + агульнадаступная зарадная куча |
| спосаб зарадкі: | хуткая зарадка |
| Час хуткай зарадкі (гадзіны): | 0,5 |
| скрынка перадач | |
| Колькасць перадач: | 1 |
| Тып скрынкі перадач: | аднахуткасны электрамабіль |
| рулявое шасі | |
| Рэжым руху: | пярэдні прывад |
| Будова цела: | Адзінае цела |
| Гідраўзмацняльнік руля: | электронны дапаможнік |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі: | Тарсіённая незалежная падвеска |
| колавы тормаз | |
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу: | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу: | электронны ручной тормаз |
| Характарыстыкі пярэдніх шын: | 175/55 R16 |
| Характарыстыкі задніх шын: | 175/55 R16 |
| Матэрыял ступіцах: | алюмініевы сплаў |
| Характарыстыкі запасных шын: | ні адзін |
| сродкі бяспекі | |
| Падушка бяспекі для галоўнага/пасажырскага сядзення: | Галоўны ●/Намеснік ● |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі: | спераду ●/ззаду- |
| Пярэдняя/задняя паветраная заслона: | Пярэдні ●/Задні ● |
| Парады, як не прышпільвацца рамянём бяспекі: | ● |
| Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● |
| Прылада кантролю ціску ў шынах: | ●Сігналізацыя ціску ў шынах |
| Працягвайце рух з нулявым ціскам у шынах: | - |
| Аўтаматычная антыблакіровачнай сістэма (ABS і г.д.): | ● |
| размеркаванне тармазнога высілка | ● |
| (EBD/CBC і інш.): | |
| дапамога пры тармажэнні | ● |
| (EBA/BAS/BA і інш.): | |
| кантроль цягі | ● |
| (ASR/TCS/TRC і г.д.): | |
| кантроль устойлівасці аўтамабіля | ● |
| (ESP/DSC/VSC і г.д.): | |
| Аўтаматычная паркоўка: | ● |
| Дапамога пры ўздыме: | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● |
| дыстанцыйны ключ: | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● |
| Сістэма доступу без ключа: | ● |
| Аўтамабільныя функцыі/канфігурацыя | |
| Матэрыял руля: | ●Скура |
| Рэгуляванне становішча руля: | ●уверх і ўніз |
| ●перад і ззаду | |
| Шматфункцыянальны руль: | ● |
| Пярэдні/задні датчык паркоўкі: | спераду/ззаду ● |
| Відэа дапамогі вадзіцелю: | ●Адваротная выява |
| Круізная сістэма: | ● Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжымаў ваджэння: | ●Стандарт/Камфорт |
| ●Практыкаванне | |
| ●Снег | |
| ●Эканамічнасць | |
| Незалежны інтэрфейс харчавання ў аўтамабілі: | ●12В |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● |
| Памер ВК-прыбора: | ●7 цаляў |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона: | ●Першы шэраг |
| канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыял сядзення: | ●Імітацыя скуры |
| Спартыўныя сядзенні: | ● |
| Напрамак рэгулявання сядзення кіроўцы: | ●Пярэдняя і задняя рэгуляванне |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| ●Рэгуляванне вышыні | |
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ●Пярэдняя і задняя рэгуляванне |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| Электрычныя рэгуляванні галоўнага/пасажырскага сядзення: | асноўны ●/пад- |
| Як скласці заднія сядзенні: | ●Яно можа быць запісана толькі ў цэлым |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік: | спераду ●/ззаду- |
| канфігурацыя мультымедыя | |
| Сістэма навігацыі GPS: | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху: | ● |
| ВК-экран цэнтральнай кансолі: | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Памер ВК-экрана цэнтральнай кансолі: | ●10,1 цаляў |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● |
| Узаемасувязь мабільных тэлефонаў/адлюстраванне: | ●OTA абнаўленне |
| галасавое кіраванне: | ●Можа кіраваць мультымедыйнай сістэмай |
| ● Кантраляваная навігацыя | |
| ● Можа кіраваць тэлефонам | |
| ●Кіраваны кандыцыянер | |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў: | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ●USB |
| Інтэрфейс USB/Type-C: | ●1 асабовы шэраг |
| Колькасць дынамікаў (адзінак): | ●4 дынамікі |
| канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца блізкага святла: | ●святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла: | ●святлодыёд |
| Дзённыя хадавыя агні: | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | ● |
| Рэгуляванне фар па вышыні: | ● |
| Вокны і люстэркі | |
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя пад'ёму вокнаў адной кнопкай: | ●Сядзенне кіроўцы |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў: | ● |
| Функцыя вонкавага люстэрка: | ●Электрычнае рэгуляванне |
| ● Абаграванне люстэркаў задняга выгляду | |
| Функцыі ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Унутранае люстэрка: | ●Асноўная пазіцыя кіроўцы + фары |
| ●Сядзенне другога пілота + фары | |
| колер | |
| Дадатковы колер корпуса | чорная палярная ноч |
| Бутанізацыя зялёная | |
| парашка персіка | |
| цёплае сонечнае белае | |
| Даступныя колеры салона | светла-марскі блакіт |
| парашок дзюны | |
| Цёмна-сіні | |
Навукова-папулярныя веды
Адным з асноўных момантаў Seagull з'яўляецца дэцэнтралізацыя новай тэхналогіі энергетычнай бяспекі BYD.Нягледзячы на тое, што ён пазіцыянуецца як электрамабіль класа А00, у плане бяспекі няма ніякіх кампрамісаў.Ён заснаваны на электроннай платформе 3.0 у параўнанні з арыгінальнай платформай 1.0.3.0 выкарыстоўвае навейшы электронны чып SIC з карбіду крэмнію, выкарыстанне гэтай тэхналогіі можа паменшыць страты цяпла на 50%, што азначае, што энергаспажыванне электронных кампанентаў аўтамабіля меншае, што дазваляе выкарыстоўваць больш энергіі акумулятара для кіравання, непасрэдна павялічваючы тэрмін службы акумулятара на 6 %.Што тычыцца канструкцыі рамы, Seagull перасягнуў стандарт бяспекі ўзроўню A00.Высокатрывалая сталь усяго кузава ў белым колеры складае 61%, што дасягае ўзроўню сямейнага седана A-level.Сталь 1500 МПа выкарыстоўваецца ў стойках A, B і іншых дэталях.Сталь гарачага фармавання, якую некалькі гадоў таму было цяжка ўбачыць на рынку ўзроўню A0.
