прадукты
Great Wall Motor Pickup cannon ev 405KM Auto Electric Vehicle
Пункты продажу прадукту
●Вельмі вялікая прастора
У адрозненне ад іншых пікапаў, якія засяроджваюцца на практычнасці, Great Wall Cannon больш клапоціцца пра маладых карыстальнікаў, таму новы аўтамабіль можа засяродзіцца на дыферэнцыраваных мадэрнізацыях знешняга выгляду, у якіх памер пачарнелай рашоткі на пярэдняй панэлі можа быць дадаткова павялічаны. , Агульная форма аўтамабіля таксама больш жорсткая і агрэсіўная, што можа лепш задаволіць эстэтычныя патрэбы моладзі, чым цяперашнія мадэлі.
● Асноўная тэхналогія
Інтэр'ер актуальнай Great Wall Cannon абсталяваны ўбудаваным цэнтральным экранам кіравання.Нягледзячы на тое, што ўбудаваная канструкцыя адносна старая, але, на шчасце, памер экрана досыць вялікі, і сіметрычныя выхады кандыцыянера з абодвух бакоў усё яшчэ аказваюць добры эфект.зрокавага ўспрымання.Што тычыцца матэрыялаў, інтэр'ер новага аўтамабіля Great Wall ахінуты вялікай колькасцю мяккіх матэрыялаў, якія выглядаюць вельмі раскошна пад упрыгожваннем з яркага драўнянага шпону.
●Сілавая цягавітасць
Электрычная гармата выкарыстоўвае сінхронны рухавік з пастаянным магнітам з вадзяным астуджэннем з максімальнай магутнасцю 150 кВт і максімальным крутоўным момантам 300 Н·м.Ён абсталяваны трохкомпонентнай літыевай батарэяй і мае запас ходу 405 км.Акрамя таго, пісталет Dens таксама падтрымлівае функцыі разраду 220 В "аўтамабіль-аўтамабіль" і "аўтамабіль-транспартны сродак", што вельмі зручна для аўтаўладальнікаў, якія ездзяць на пісталетах Dens у паход, пазбаўляючы ад праблем з выкарыстаннем электрычнасці ў палявых умовах.
Параметр BYD Dolphin
| Нумар тавару | Камерцыйная версія Great Wall Cannon EV 2020 элітная малая пара | Great Wall Cannon EV 2020 Commercial Edition Pilot Double |
| Асноўныя параметры аўтамабіля | ||
| ўзровень: | сярэдні і вялікі аўтамабіль | сярэдні і вялікі аўтамабіль |
| Форма цела: | 4-дзвярны 5-мясцовы пікап | 4-дзвярны 5-мясцовы пікап |
| Тып харчавання: | чыста электрычны | чыста электрычны |
| Максімальная магутнасць аўтамабіля (кВт): | 150 | 150 |
| Максімальны крутоўны момант аўтамабіля (Н·м): | 300 | 300 |
| цела | ||
| Даўжыня (мм): | 5362 | 5602 |
| Шырыня (мм): | 1883 год | 1883 год |
| Вышыня (мм): | 1884 год | 1884 год |
| Колавая база (мм): | 3230 | 3470 |
| электрарухавік | ||
| Чыста электрычны запас ходу (км): | 405 | 405 |
| Тып рухавіка: | Пастаянны магніт/сінхронны | Пастаянны магніт/сінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт): | 150 | 150 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Н·м): | 300 | 300 |
| Колькасць рухавікоў: | 1 | 1 |
| Размяшчэнне рухавіка: | тыл | тыл |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт): | 150 | 150 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м): | 300 | 300 |
| Тып батарэі: | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя |
| скрынка перадач | ||
| Колькасць перадач: | 1 | 1 |
| Тып скрынкі перадач: | аднахуткасны электрамабіль | аднахуткасны электрамабіль |
| рулявое шасі | ||
| Рэжым руху: | задні прывад | задні прывад |
| Будова цела: | Ненагружаны корпус | Ненагружаны корпус |
| Гідраўзмацняльнік руля: | электрычны дапаможнік | электрычны дапаможнік |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі: | Пятирычажный інтэгральны мост незалежная падвеска | Пятирычажный інтэгральны мост незалежная падвеска |
| колавы тормаз | ||
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу: | Дыск | Дыск |
| Характарыстыкі пярэдніх шын: | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| Характарыстыкі задніх шын: | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| Матэрыял ступіцах: | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Характарыстыкі запасных шын: | ні адзін | ні адзін |
| сродкі бяспекі | ||
| Падушка бяспекі для галоўнага/пасажырскага сядзення: | Галоўны ●/Намеснік ● | Галоўны ●/Намеснік ● |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі: | спераду/ззаду- | спераду ●/ззаду- |
| Пярэдняя/задняя паветраная заслона: | спераду/ззаду- | Пярэдні ●/Задні ● |
| Парады, як не прышпільвацца рамянём бяспекі: | ● | ● |
| Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● | ● |
| Прылада кантролю ціску ў шынах: | ● Дысплей ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах |
| Аўтаматычная антыблакіровачнай сістэма (ABS і г.д.): | ● | ● |
| размеркаванне тармазнога высілка | ● | ● |
| (EBD/CBC і інш.): | ||
| дапамога пры тармажэнні | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA і інш.): | ||
| кантроль цягі | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC і г.д.): | ||
| кантроль устойлівасці аўтамабіля | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC і г.д.): | ||
| Паралельная дапамога: | - | ● |
| Аўтаматычная паркоўка: | ● | ● |
| Дапамога пры ўздыме: | ● | ● |
| Круты спуск: | ● | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● | ● |
| дыстанцыйны ключ: | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● | ● |
| Сістэма доступу без ключа: | ● | ● |
| Функцыя/канфігурацыя цела | ||
| Тып мансарднага вокны: | - | ● Электрычны люк |
| Аўтамабільныя функцыі/канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля: | ● пластык | ● натуральная скура |
| Рэгуляванне становішча руля: | ● уверх і ўніз | ● уверх і ўніз |
| Шматфункцыянальны руль: | ● | ● |
| Пярэдні/задні датчык паркоўкі: | спераду/ззаду ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Відэа дапамогі вадзіцелю: | ● Зваротны малюнак | ● 360-градусная панарамная выява |
| Круізная сістэма: | ● круіз-кантроль | ● Адаптыўны круіз |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● | ● |
| канфігурацыя сядзення | ||
| Матэрыял сядзення: | ● скуразамяняльнік | ● натуральная скура |
| Напрамак рэгулявання сядзення кіроўцы: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● рэгуляванне вышыні | ● рэгуляванне вышыні | |
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| Электрычныя рэгуляванні галоўнага/пасажырскага сядзення: | Першасны і другасны - | Галоўны ●/Намеснік ● |
| Як скласці заднія сядзенні: | ● Можа быць запісаны толькі ў цэлым | ● Можа быць запісаны толькі ў цэлым |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік: | спераду ●/ззаду- | спераду ●/ззаду- |
| канфігурацыя мультымедыя | ||
| Сістэма навігацыі GPS: | ● | ● |
| Служба інфармацыі аб транспартным сродку: | - | ● |
| ВК-экран цэнтральнай кансолі: | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ● USB | ● USB |
| Колькасць дынамікаў (адзінак): | ● 4 дынамікі | ● 6 дынамікаў |
| канфігурацыя асвятлення | ||
| Крыніца блізкага святла: | ● Галагенавыя | ● Галагенавыя |
| Крыніца далёкага святла: | ● Галагенавыя | ● Галагенавыя |
| Дзённыя хадавыя агні: | ● | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | - | ● |
| Дапаможнае асвятленне рулявога кіравання: | - | ● |
| Пярэднія супрацьтуманныя фары: | - | ● Галагенавыя |
| Рэгуляванне фар па вышыні: | ● | ● |
| Вокны і люстэркі | ||
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў: | - | ● |
| Функцыя вонкавага люстэрка: | ● Электрычная рэгуляванне | ● Электрычная рэгуляванне |
| ● Электрычнае складання | ||
| ● Аўтаматычнае складання пры замыканні аўтамабіля | ||
| Функцыі ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ● Ручная антыблікавае пакрыццё | ● Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| Пярэдні датчык шклоачышчальніка: | - | ● |
| кандыцыянер/халадзільнік | ||
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ● Ручны кандыцыянер | ● аўтаматычны кандыцыянер |
Навукова-папулярныя веды
Пасля дэбюту SAIC MAXUS T90 EV на аўтасалоне ў Бірмінгеме ў траўні гэтага года аўтарытэтны брытанскі аўтамабільны часопіс «Auto Express» заявіў: «Канкурэнцыя па электрыфікацыі ў аўтамабільнай прамысловасці ў значнай ступені праігнаравала рынак пікапаў, але з T90 EV - Брытанія не. Са з'яўленнем электрычнага пікапа сітуацыя мяняецца "; шведская "Industry Daily" таксама пракаментавала: "T90 EV выйдзе на суровы шведскі рынак на крок наперадзе многіх міжнародных брэндаў. Відаць, што Прадукцыя SAIC MAXUS шчырая і вядучая.
