прадукты
SAIC MAXUS T90 EV пікап 535km электрамабілі
Пункты продажу прадукту
●Дызайн вонкавага выгляду
Перш за ўсё, з пункту гледжання знешняга выгляду, знешні выгляд новага аўтамабіля прымае жорсткі пазадарожны стыль дызайну.Пярэдняя частка новага аўтамабіля мае вялікую канструкцыю паветразаборнай рашоткі, а над рашоткай выкарыстоўваецца пранікальная святлодыёдная стужка, якая адпавядае паветразаборніку на пярэдняй вечку.Што ж, уся машына выглядае даволі ўладна.Акрамя таго, форма пярэдняга бампера новага аўтамабіля таксама даволі жорсткая, і ён абсталяваны падвойнымі буксіровачнымі гакамі і электрычнай лябёдкай.Калі глядзець збоку, бакавая форма новага аўтамабіля таксама даволі жорсткая, з шырокай канструкцыяй колавых арак, абсталявана пазадарожнымі шынамі 285/70R/17 і 8-ступеністымі рэгуляванымі азотнымі амартызатарамі і іншым абсталяваннем.Што тычыцца памераў кузава, то даўжыня, шырыня і вышыня новага аўтамабіля складаюць адпаведна 5480/2050/1980 мм, а колавая база - 3155 мм.У задняй частцы аўтамабіля сярэдзіна задняй дзверы новага аўтамабіля ўпрыгожана чорнай матавай фактурнай чорнай ахоўнай накладкай, а задні бампер таксама афарбаваны ў чорны матавы фактурны чорны колер і таксама абсталяваны святлодыёднай крыніцай святла і буксірны крук.
●Дызайн інтэр'еру
Што тычыцца інтэр'еру, дызайн інтэр'еру новага аўтамабіля працягвае пераймаць дызайн салона Chase T90.Выкарыстоўваецца пакет паветразаборнікаў з матэрыялу Alcantara, а некаторыя зоны ўнутры аўтамабіля ўпрыгожаны панэлямі з вугляроднага валакна, што падкрэслівае раскошную і тэхналагічную атмасферу аўтамабіля.
●Сілавая цягавітасць
T90 EV можна назваць "каралём часу аўтаномнай працы" ў чыста электрычных пікапах.Запас ходу па NEDC складае 535 км.Ён падтрымлівае інтэграваную хуткую і павольную зарадку.Хуткая зарадка дазваляе зарадзіць ад 20% да 80% за 45 хвілін.Ёмістасць батарэі вялікая, а хуткасць зарадкі высокая.Праблема трывогі батарэі, пра якую часта кажуць карыстальнікі аўтамабіляў.Абсталяваны сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі мае магутнасць да 130 кВт і пікавы крутоўны момант 310 Н·м, што з'яўляецца дастаткова магутным.
● Прадукцыйнасць бяспекі
З пункту гледжання стандартаў бяспекі транспартных сродкаў, SAIC MAXUS цалкам адпавядае прадуктам брэнда сусветнага класа.T90 EV прайшоў 273 стандартныя краш-тэсты ЕС.Дзякуючы падтрымцы камеры задняга ходу і радара, сістэмы ESP, трохкропкавых рамянёў бяспекі, дыскавых тармазоў чатырох колаў, электрычных люстэркаў задняга выгляду, электрычнага падагрэву і размарожвання задняга шкла і іншых канфігурацый бяспекі, ён можа забяспечыць кіроўцу і пасажырам кругагляд на 360°. круглая абарона.
Параметр SAIC MAXUS T90
| Нумар тавару | SAIC MAXUS T90 EV 2022 |
| Асноўныя параметры аўтамабіля | |
| ўзровень: | сярэдні і вялікі аўтамабіль |
| Тып харчавання: | чыста электрычны |
| Максімальная магутнасць аўтамабіля (кВт): | 130 |
| Максімальны крутоўны момант аўтамабіля (Н·м): | 310 |
| цела | |
| Даўжыня (мм): | 5365 |
| Шырыня (мм): | 1900 год |
| Вышыня (мм): | 1809 год |
| Колавая база (мм): | 3155 |
| Колькасць дзвярэй (а): | 4 |
| Колькасць месцаў (шт.): | 5 |
| электрарухавік | |
| Запас ходу на электрычным току Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій (км): | 535 |
| Тып рухавіка: | Пастаянны магніт/сінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт): | 130 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Н·м): | 310 |
| Колькасць рухавікоў: | 1 |
| Размяшчэнне рухавіка: | тыл |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт): | 130 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м): | 310 |
| скрынка перадач | |
| Колькасць перадач: | 1 |
| Тып скрынкі перадач: | аднахуткасны электрамабіль |
| рулявое шасі | |
| Рэжым руху: | задні прывад |
| Будова цела: | Ненагружаны корпус |
| Гідраўзмацняльнік руля: | электрычны дапаможнік |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі: | Незалежная падвеска з поўным градыентам на ліставых рысорах |
| колавы тормаз | |
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу: | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу: | ручной тормаз |
| Характарыстыкі пярэдніх шын: | 245/70 R16 |
| Характарыстыкі задніх шын: | 245/70 R16 |
| Матэрыял ступіцах: | алюмініевы сплаў |
| Характарыстыкі запасных шын: | ні адзін |
| сродкі бяспекі | |
| Падушка бяспекі для галоўнага/пасажырскага сядзення: | Галоўны ●/Намеснік ● |
| Парады, як не прышпільвацца рамянём бяспекі: | ● |
| Аўтаматычная антыблакіровачнай сістэма (ABS і г.д.): | ● |
| размеркаванне тармазнога высілка | ● |
| (EBD/CBC і інш.): | |
| дапамога пры тармажэнні | ● |
| (EBA/BAS/BA і інш.): | |
| кантроль цягі | ● |
| (ASR/TCS/TRC і г.д.): | |
| кантроль устойлівасці аўтамабіля | ● |
| (ESP/DSC/VSC і г.д.): | |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● |
| дыстанцыйны ключ: | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● |
| Сістэма доступу без ключа: | ● |
| Аўтамабільныя функцыі/канфігурацыя | |
| Матэрыял руля: | ● пластык |
| Рэгуляванне становішча руля: | ● уверх і ўніз |
| Шматфункцыянальны руль: | ● |
| Пярэдні/задні датчык паркоўкі: | спераду/ззаду ● |
| Відэа дапамогі вадзіцелю: | ● Зваротны малюнак |
| Незалежны інтэрфейс харчавання ў аўтамабілі: | ● 12В |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● |
| канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыял сядзення: | ● скуразамяняльнік |
| Напрамак рэгулявання сядзення кіроўцы: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● рэгуляванне вышыні | |
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| канфігурацыя мультымедыя | |
| ВК-экран цэнтральнай кансолі: | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ● USB |
| канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца блізкага святла: | ● Галагенавыя |
| Крыніца далёкага святла: | ● Галагенавыя |
| Дзённыя хадавыя агні: | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | ● |
| Рэгуляванне фар па вышыні: | ● |
| Вокны і люстэркі | |
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя вонкавага люстэрка: | ● Электрычная рэгуляванне |
| Функцыі ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ● Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Пярэдні датчык шклоачышчальніка: | ● |
| кандыцыянер/халадзільнік | |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ● Ручны кандыцыянер |
Навукова-папулярныя веды
Пасля дэбюту SAIC MAXUS T90 EV на аўтасалоне ў Бірмінгеме ў траўні гэтага года аўтарытэтны брытанскі аўтамабільны часопіс «Auto Express» заявіў: «Канкурэнцыя па электрыфікацыі ў аўтамабільнай прамысловасці ў значнай ступені праігнаравала рынак пікапаў, але з T90 EV - Брытанія не. Са з'яўленнем электрычнага пікапа сітуацыя мяняецца "; шведская "Industry Daily" таксама пракаментавала: "T90 EV выйдзе на суровы шведскі рынак на крок наперадзе многіх міжнародных брэндаў. Відаць, што Прадукцыя SAIC MAXUS шчырая і вядучая.
