Новыя энергетычныя транспартныя сродкі Кітая захоўваюць сваю дынаміку ў «глабальным выхадзе».

Новыя энергетычныя транспартныя сродкі Кітая захоўваюць сваю дынаміку ў «глабальным выхадзе».
Наколькі папулярныя цяпер аўтамабілі на новай энергіі?Гэта відаць з дадання выставачнай зоны NEV і інтэлектуальных падключаных аўтамабіляў упершыню на 133-м Кітайскім кірмашы імпарту і экспарту.У цяперашні час кітайская стратэгія «пераходу на глабальны рынак» у дачыненні да NEV з'яўляецца гарачай тэндэнцыяй.

Паводле апошніх даных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, у сакавіку гэтага года Кітай экспартаваў 78 000 NEV, павялічыўшыся ў 3,9 разы ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.У першым квартале гэтага года Кітай экспартаваў 248 000 NEV, павялічыўшыся ў 1,1 раза, што стала «добрым пачаткам».Гледзячы на ​​канкрэтныя кампаніі,BYDса студзеня па сакавік экспартавана 43 000 аўтамабіляў, павялічыўшыся ў 12,8 раза ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Кампанія Neta, новы гулец на рынку NEV, таксама зафіксавала хуткі рост экспарту.Згодна з лютаўскім спісам рэгістрацыі чыстых электрамабіляў на рынку Тайланда, Neta V заняла другое месца ў спісе з 1254 зарэгістраванымі аўтамабілямі, што на 126% больш, чым за месяц.Акрамя таго, 21 сакавіка 3600 аўтамабіляў Neta былі запушчаны на экспарт з порта Наньша ў Гуанчжоу, што стала самай вялікай асобнай партыяй экспарту сярод новых кітайскіх вытворцаў аўтамабіляў.

Сюй Хайдун, намеснік галоўнага інжынера Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, заявіў у інтэрв'ю China Economic Times, што развіццё рынку NEV у Кітаі было моцным з першага квартала, асабліва з высокім ростам экспарту, працягваючы добрую тэндэнцыю з мінулы год.

Мытныя дадзеныя паказваюць, што ў 2022 годзе аўтамабільны экспарт Кітая дасягнуў 3,11 мільёна аўтамабіляў, упершыню апярэдзіўшы Германію і стаў другім па велічыні экспарцёрам аўтамабіляў у свеце, дасягнуўшы гістарычнага максімуму.Сярод іх кітайскі экспарт NEV дасягнуў 679 000 аўтамабіляў, павялічыўшыся ў 1,2 разы ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Чакаецца, што ў 2023 годзе моцная тэндэнцыя росту экспарту NEV захаваецца.

На думку Сюй Хайдуна, ёсць дзве асноўныя прычыны «раскрыцця» экспарту новых энергетычных аўтамабіляў у першым квартале.

Па-першае, вялікі попыт на кітайскія брэнды на міжнародным рынку.У апошнія гады новыя энергетычныя транспартныя сродкі Кітая ў поўнай меры выкарысталі свае перавагі ў сістэматызацыі і маштабах, пастаянна ўзбагачалі партфелі замежных прадуктаў і няўхільна павялічвалі сваю канкурэнтаздольнасць на міжнародным узроўні.

Па-другое, рухаючы эфект сумесных брэндаў, такіх як Tesla, значны.Паведамляецца, што Шанхайская суперфабрыка Tesla пачала экспартаваць поўныя аўтамабілі ў кастрычніку 2020 года і экспартавала каля 160 000 аўтамабіляў у 2021 годзе, што прынесла палову кітайскага экспарту новых энергетычных аўтамабіляў за год.У 2022 годзе Шанхайская суперфабрыка Tesla паставіла ў агульнай складанасці 710 000 аўтамабіляў, і, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў, фабрыка экспартавала больш за 271 000 аўтамабіляў на замежныя рынкі з пастаўкамі ўнутры краіны 440 000 аўтамабіляў.

Дадзеныя аб экспарце аўтамабіляў з новай энергіяй за першы квартал вывелі Шэньчжэнь на першы план.Паводле статыстыкі Шэньчжэньскай мытні, са студзеня па люты экспарт новых энергетычных транспартных сродкаў праз порт Шэньчжэнь перавысіў 3,6 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года прыкладна ў 23 разы.

Сюй Хайдун лічыць, што тэмпы росту экспарту новых энергетычных аўтамабіляў у Шэньчжэне ўражваюць, і ўклад BYD не варта ігнараваць.З 2023 года не толькі продажы аўтамабіляў BYD працягвалі расці, але і аб'ёмы экспарту аўтамабіляў таксама паказалі моцны рост, што спрыяла развіццю аўтамабільнай індустрыі Шэньчжэня.
Зразумела, што ў апошнія гады Шэньчжэнь надае вялікае значэнне экспарту аўтамабіляў.У мінулым годзе Шэньчжэнь адкрыў міжнародны лагістычны порт Xiaomo для экспарту аўтамабіляў і наладзіў маршруты дастаўкі аўтамабіляў.Праз перасадку ў Шанхайскім порце аўтамабілі былі адпраўлены ў Еўропу, паспяхова пашыраючы бізнес роллер-аўтавозаў.

У лютым гэтага года Шэньчжэнь апублікаваў «Меркаванні аб фінансавай падтрымцы высакаякаснага развіцця ланцуга аўтамабільнай прамысловасці новай энергіі ў Шэньчжэне», у якім прадугледжана мноства фінансавых мер для падтрымкі кампаній, якія выпускаюць новыя энергетычныя аўтамабілі, якія выязджаюць за мяжу.

Стала вядома, што ў траўні 2021 года кампанія BYD афіцыйна абвясціла аб сваім плане «Экспарт легкавых аўтамабіляў», выкарыстоўваючы Нарвегію ў якасці першага пілотнага рынку для бізнесу легкавых аўтамабіляў за мяжой.Пасля больш чым года распрацоўкі новыя энергетычныя легкавыя аўтамабілі BYD увайшлі ў такія краіны, як Японія, Германія, Аўстралія і Бразілія.Яго прысутнасць ахоплівае 51 краіну і рэгіён па ўсім свеце, а сукупны аб'ём экспарту новых энергетычных легкавых аўтамабіляў перавысіў 55 000 у 2022 годзе.

17 красавіка Чжан Сіюн, генеральны менеджэр BAIC Group, заявіў на Міжнародным аўтамабільным форуме новай эры 2023 года і саміце аўтамабільнай паўправадніковай прамысловасці, што перыяд з 2020 па 2030 гады стане крытычным перыядам для росту кітайскага экспарту аўтамабіляў.Незалежныя брэнды Кітая, якія ўзначальваюць новыя энергетычныя аўтамабілі, будуць працягваць павялічваць свой экспарт у высокаразвітыя краіны і рэгіёны, такія як Еўропа і Амерыка.Інвестыцыі будуць зроблены для пашырэння долі гандлю, павелічэння інвестыцый у мясцовыя заводы, размяшчэнне частак і аперацый.У той час як індустрыя аўтамабіляў з новай энергіяй перажывае значны рост, неабходна прыкласці намаганні для садзейнічання трансфармацыі транснацыянальных аўтамабільных кампаній у бок новай энергіі і засяродзіць увагу на лакалізацыі і інвестыцыях у Кітаі, што яшчэ больш павысіць канкурэнтаздольнасць кітайскай аўтамабільнай прамысловасці з новай энергіяй.

«З бесперапынным паляпшэннем прызнання кітайскіх брэндаў на замежных рынках чакаецца, што экспарт новых энергетычных аўтамабіляў Кітая захавае моцную дынаміку ў будучыні».